Cuando escuche un sonido metálico de "clic" o "traqueteo" del motor, seguramente se sentirá incómodo. De hecho, esta es una señal típica de un problema con el kit de cadena de distribución. No se preocupe, en la mayoría de los casos, la detección y el tratamiento oportunos pueden evitar por completo la necesidad de una revisión importante del motor.
La forma más confiable de determinar si es necesario reemplazar un kit de cadena de distribución es combinar el ruido anormal, los cambios de rendimiento, el kilometraje y las pruebas profesionales para una evaluación integral. Un solo síntoma no es suficiente para llegar a una conclusión definitiva, pero se deben comprobar inmediatamente múltiples signos.
La señal de falla más obvia: escuche el sonido
El ruido metálico anormal procedente del compartimento del motor es la señal de alerta temprana más fácilmente perceptible para los propietarios de automóviles.
• Ruido de arranque en frío: escuchar un sonido de "traqueteo" o "clic" al arrancar el automóvil por la mañana, como agitar una lata de tornillos, que se debilita o desaparece después de que el motor se calienta, puede ser un retraso normal en la lubricación; sin embargo, si el ruido aún se nota después del calentamiento, indica que la cadena está suelta o que el tensor ha fallado.
• Ruido de aceleración rápida: un sonido continuo de fricción metálica cuando la velocidad del motor supera las 2000 RPM puede ser un precursor del salto de cadena, lo que representa un riesgo muy alto.
• Ruido Continuo: Un ruido de traqueteo persistente al arrancar el vehículo indica que la cadena está muy estirada o los rieles guía están desgastados y existe un alto riesgo de que la cadena salte o se rompa.
